Großer Böschungswinkel vorn und hinten.

Kurze Rahmenüberhänge, die Portalachsen sowie eine große Bereifung verhindern, daß der Unimog bei extremen Auf- und Abstiegen den Boden berührt.

Steigfähigkeit bis zu 100 %

Steile Böschungen, Berg- und Hindernisanstiege sind für den Unimog kein Problem. Die enorme Steigfähigkeit auch bei vollbeladenem Fahrzeug resultiert aus dem hohen Drehmoment des Motors, dem weit nach unten abgestuften Getriebe und der hohen Traktion durch Allradantrieb und Differentialsperren in beiden Achsen.